Klopt het dat de benzinetank veel eerder leeg is in de winter?

16 Comments

1. Zie ook het antwoord op de vraag:

   Is het ‘s winters verstandig om op de motorkap van je auto te bonken?
   

   By drasties on 12/02/2012 - 9:51

2. Dat antwoord staat hier:
   http://www.drasties.com/drasties/comments/is_het_s_winters_verstandig_om_voor_je_de_auto_start_op_de_motorkap_te_bonk

   By drasties on 12/02/2012 - 9:51

3. d) Alleen als mijn schoonmoeder achterin zit!

   By zweinstein on 12/02/2012 - 10:16

4. Antwoord a!

   By hannes on 12/02/2012 - 10:19

5. jaa want de oliemaatscapyen verdienen nog niet genoeg

   By drover on 12/02/2012 - 14:16

6. of lijkt he alleen maar zo omdat de banden slippen

   By drover on 12/02/2012 - 14:17

7. Ah de kat onder de motorkap. Niet meer bonken dus in het vervolg, liever een nieuwe accu dan een kat die de poten neemt.

   Een levend gevangen kat levert overigens als zwart proefdier levend ingeleverd bij het fysiologisch lab 10 euro (eveneens) zwart op.

   Ik lever een val voor 100 euro (zwart) , (wit kan ook kost die 300 incl BTW), dus na 10 vallen speel je quite en de rest is puur winst voor jezelf en je sociale omgeving. Kost je hooguit twee weken. De opbrengst kun je minstens verdubbelen door met een bokking aan een touwje, die over de grond sleept als een hondje achter je aan, van de val weg te lopen stersgewijze in diverse richtingen.

   Benzine heeft door de lagere verzadigingsdruk bij lagere temperatuur een hoger aantal gram per liter lucht nodig voor een optimale verbranding. Je ECU (Electronic Control Unit) is daarop afgestemd, die geeft meer benzine af per kilometer bij lagere buitentemperatuur, en voor de tijd dat ECU’s bestonden had je de winterstand van je luchtfilter die het benzine luchtmengstel vergrootte.(afgedwongen door de domme alfa milieulobby van het type Marijke Sap met haar stekker in het stopcontact toneelstukje, act van zelfvernietiging) 

   Zal wel weer een flauwe verklaring komen, zoals je tot klas 3 van het middelbaar onderwijs hoorde van de oververtegenwoordigde alfa’s die toen nog niet afgefilterd waren als hinderlijk bijmengsel en zich klaarblijkelijk als parasieten toch door het leven hebben kunnen worstelen om uiteindelijk hier op drasties hun flauwiteiten te komen verkopen op hun oude dag, die ze uiteraard ontkennen, nee ze zijn 39 in plaats van 75.

   By Trolley on 12/02/2012 - 18:39

8. Het antwoord is “A”.

   Omdat de motor koud start rijdt hij langer op de choke. Plus de banden zijn zachter en hebben dus meer weerstand.Trolley argument is wel waar, maar het effect is minimaal vergeleken bij de bovenstaande redenen.

   (momenteel -15c hier in Canada)

   By JaJu on 12/02/2012 - 21:30

9. By the way, het antwoord op 8 gaat niet op als je zomers met de airco aan rijdt.

   By JaJu on 12/02/2012 - 21:31

10. Plus de benzine wordt vluchtiger gemaakt in de winter.

    By jos on 13/02/2012 - 8:19

11. geloof i niks van lijkt alleen maar zo

    By drover on 13/02/2012 - 18:09

12. #7 en #8 hebben gelijk. dus a.

    By GelDing on 13/02/2012 - 21:05

13. Het juiste antwoord is a.

    By drasties on 19/02/2012 - 9:30

14. Het antwoord komt van auto en vervoer nu:

    
    De benzine
    De benzine die je in de winter koopt is anders van samenstelling dan die in de winter wordt verkocht. Winterbenzine is vluchtiger dan de zomervariant. De benzine die in de winter in de tank gaat heeft een lagere verbrandingswaarde dan de benzine die bij hogere temperaturen uit de benzinepomp komt.

    Daardoor draait de motor ook wat minder efficiënt. Dat is vaak ook wel te horen, de motor maakt een iets ander geluid dan hij anders doet.

    De oliemaatschappijen verkopen die vluchtiger benzine overigens niet omdat ze nog meer aan hun producten willen verkopen. Het is nodig nodig omdat de lucht in de winter dikker is en de verbranding daardoor moeilijker is.

    Daar komt nog bij dat de koude winterlucht de warmte van radiatoren en andere delen van de motor veel meer afvoert, dan tijdens hogere temperaturen. Dat is dan weer de reden dat er meer energie nodig is van de brandstof voor omzetting in warmte, in plaats van omzetting van benzine in het voortbewegen van het voertuig.

    By drasties on 19/02/2012 - 9:33

15. Meer weerstand is er ook:
    
    De wegen zijn in de winter veel viezer dan in de zomer. Bovendien zorgen opvriezing en de wegen er ook nog eens voor dat er veel meer weerstand is om het voertuig in beweging te krijgen. Ook dat kost veel meer benzine. Dit alles bij elkaar opgeteld zorgt het ervoor dat je met een tank benzine in de winter minder kilometers kunt rijden dan in de winter. Om nauwkeuriger te zijn: je hebt 5 procent meer benzine nodig voor hetzelfde aantal kilometers.

    By drasties on 19/02/2012 - 9:35

16. Airco
    
    Dit gaat alleen maar op voor auto’s die in de zomer geen gebruik maken van de airconditioning. Iemand die wel regelmatig gebruik maakt van dat koelingsapparaat zal in de winter weinig merken van een tank die sneller leeg wordt. Rijden met de airconditioning aan kan namelijk wel 20 procent meer benzine kosten dan rijden zonder dat apparaat.

    By drasties on 19/02/2012 - 9:36